Cilindro MALOSSI SPORT MK4 Vespa primavera, pk

Cilindro legendario que siempre es ligeramente mejorado por Malossi. En la última versión MK4, la culata se ha diseñado para bujías de rosca larga (W3CC o B9ES), y se han cambiado las ventanas del pistón para la admisión directa.Por lo demás, el Malossi tiene el mismo diámetro y la misma disposición de sobrecorriente que el MK3.
A diferencia de los nuevos cilindros de competición de aleación, la gran ventaja de este kit es que no hay que planificar ni modificar nada en la carcasa. Se adapta a la carcasa del motor y puede funcionar a través de la válvula rotativa o de la admisión directa. Para la versión de admisión directa se necesita un kit de carburador correspondiente (por ejemplo, 1110004V2 para el bastidor del tipo V50) y, si es posible, un eje de carrillera completo con carrera de 51 mm/ biela de 97 mm.
Con más carrera y diferente longitud de biela hay que ajustar la sincronización con espaciadores.

Alcance de la entrega

• Pistón 57,5mm
• Pinza de pistón tipo C 1mm
• 2 anillos de pistón 1,5mm
• Culata con relación de compresión 11,4:1
• Cilindro (7 reboses) con placa de sellado de entrada directa
• Juntas, tornillos, espárragos M6

COMPATIBLE